一张图解读武汉都市圈为何界说为“武鄂黄黄”核心组团
武汉城市圈自2007年提出至今，作为一个庞大的城市群一直没有太刺眼的发展成就。然而，随着武汉都市圈的发展，武汉城市圈被重新界说，从“1+8”模式向“武鄂黄黄”变化，也就是武汉都市圈正式浓缩为，而这种重新界说的基础是什么？其实武汉都市圈之前的规划就已经埋下伏笔。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/f2f81311cd0345c3b6315d4190e204c0~tplv-tt-large.image?x-expires=1985260866&x-signature=%2FeWfRG2iY10U9chaMZNY4oJFVKs%3D武鄂黄黄组团示意图
武汉都市圈重新界说，武鄂黄黄为核心
武汉都市圈固然规定为武鄂黄黄，但具体可以理解为以下地区：
[*]武汉：武汉市13个城区，包罗武汉经开区、东湖高新区等功能区；
[*]鄂州：鄂州市3个城区，包罗国家级葛店经济技术开发区；
[*]黄冈：黄冈市黄州区；
[*]黄石：黄石市4个城区，还包罗天下百强县市大冶市。
武鄂黄黄的核心地区有一个共性，都具有长江沿岸城市的主城区，也就是武汉都市圈的核心地区都是主城区。
武汉都市圈核心区重新界说的基础，水空陆航运天选结构
武汉都市圈重新界说的紧张基础就是地理位置优越和交通优势。
[*]武鄂黄黄四城的全部是长江沿岸港口城市，以武汉光谷片区为桥头堡，将鄂州、黄冈、黄石主城区串连成一整片，资源聚合效应强，整个武汉都市圈的港口水运联动成体系，这就是武汉一路向东的一个原因。
[*]武汉都市圈有两个机场，西边是武汉天河机场，东边是鄂州花湖机场。特别是鄂州花湖机场的货运物流功能，将辐射整个鄂黄黄片区的物流产业发展，鄂黄黄主城片区能在物流集散方面优势突出。武汉都市圈两个机场的加持，让武鄂黄黄航空优势突出。
[*]武汉至鄂黄黄市域铁路正在规划建设，从武汉光谷到鄂州的地铁已经开通到葛店，连接鄂黄黄主城区的市域铁路也将在将来几年连续建设。武汉东进政策少不了快捷的公共交通，而这些都正在实现中。
武鄂黄黄攀亲共创武汉都市圈核心区的时代配景
武鄂黄黄攀亲共创都市圈的时代配景就是城市现代化程度不断进步，集中优势资源发挥最大效益已经成为天下都市圈发展的公式，武汉一路向东攀亲鄂黄黄正是在这种时代下提出。盲目谋划都市圈已经成为过去，高质量、高效益发展才是都市圈健康良性发展道路。
小编结语
武汉城市圈9城同步发展是艰难的，那么庞大的体系，公共资源被稀释，难以发挥最大效益。然而武汉都市圈浓缩为武鄂黄黄的主城区，就是集中力量办大事的紧张手笔。等待武鄂黄黄将来发展越来越好。
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